page_banner

жаңылыктар

Америкалык басма сез Америка эли АКШнын екметунун Кытайга ке-бейткен тарифтери учун акы телеп жатат

2018-жылы АКШнын ошол кездеги президенти Трамп кытайдан жасалган ар кандай товарларга, анын ичинде бейсболка, чемодан жана бут кийимдерге жаңы тарифтерди киргизген жана америкалыктар ошондон бери бааны төлөп келишет.

Техас штатынын Луббок шаарындагы жүк дүкөнүнүн ээси Тиффани Зафас Уильямс Трамптын бажы төлөмүнө чейин баасы 100 доллар болгон кичинекей чемодандар азыр 160 доллардын тегерегинде сатылып жатканын, ал эми баасы 425 доллар турган шкаф азыр 700 доллардан сатылып жатканын айтты.
Көз карандысыз чакан сатуучу катары анын бааларды жогорулатуудан жана керектөөчүлөргө жеткирүүдөн башка аргасы жок, бул чындап эле кыйын.

Тарифтер акыркы беш жылдагы баалардын өсүшүнүн жалгыз себеби эмес, бирок Заффас Уильямс президент Байден баалардын өсүшүнө болгон басымды жеңилдетүү үчүн мурда сынга алган тарифтерди көтөрө алат деп үмүттөнөөрүн айтты.

Байден 2019-жылдын июнь айында социалдык медиага мындай деп жазган: «Трамптын негизги билими жок.Ал тарифтерди Кытай төлөйт деп ойлоду.Экономика факультетинин биринчи курсунун студенти сизге Америка эли анын тарифтерин төлөп жатканын айта алат».

Бирок өткөн айда бул тарифтерди көп жылдык кароонун жыйынтыгын жарыялагандан кийин, Байдендин администрациясы тарифтерди сактап калуу жана Кытайда өндүрүлгөн электр унаалары жана жарым өткөргүчтөр сыяктуу товарларды кошкондо, салыштырмалуу аз үлүшү үчүн импорт салыгынын ставкасын жогорулатуу чечимин кабыл алды.

Байден кармаган тарифтер - Кытайдын ордуна АКШнын импорттоочулары төлөгөн - болжол менен 300 миллиард долларлык товарларды камтыйт.Мындан тышкары, ал жакынкы эки жылдын ичинде бул товарлардын болжол менен 18 миллиард долларына салыкты көбөйтүүнү пландаштырууда.

COVID-19 жана Орусия-Украина жаңжалынан улам келип чыккан жеткирүү түйүндөрүнүн көйгөйлөрү да инфляциянын өсүшүнүн себептери болуп саналат.Бирок бут кийим жана кийим-кече сатуучу топтор кытай товарларына бажы төлөмдөрүн киргизүү, албетте, баалардын өсүшүнүн себептеринин бири экенин айтышууда.

Кытайдан жасалган бут кийимдер Америка Кошмо Штаттарынын портторуна келгенде, бут кийим сатуучу Peony Company сыяктуу америкалык импортерлор тарифтерди төлөшөт.

Компаниянын президенти Рик Маскаттын айтымында, Пион Джесси Пенни жана Мэйси сыяктуу чекене сатуучуларга бут кийим сатуу менен белгилүү жана 1980-жылдардан бери бут кийиминин көбүн Кытайдан импорттоп келет.

Ал америкалык жеткирүүчүлөрдү табам деп үмүттөнсө да, ар кандай факторлор, анын ичинде мурунку тарифтер америкалык бут кийим фирмаларынын көпчүлүгүнүн чет өлкөгө көчүп кетишине алып келди.

Трамптын тарифтери күчүнө киргенден кийин кээ бир америкалык компаниялар башка өлкөлөрдөн жаңы өндүрүүчүлөрдү издей башташты.Ошондуктан, кийим жана бут кийим соода топтору үчүн жазылган отчетко ылайык, Кытайдын Америка Кошмо Штаттарынан бут кийим импортунун жалпы үлүшү 2018-жылы 53% болсо, 2022-жылы 40% га төмөндөдү.

Бирок Маскат жеткирүүчүлөрдү алмаштырган жок, анткени ал өндүрүштү өткөрүп берүү үнөмдүү эмес деп тапты.Маскат кытайлыктар "иште абдан натыйжалуу, алар арзан баада жакшыраак продукция чыгара алышат жана америкалык керектөөчүлөр муну баалайт" деди.

Баш кеңсеси Миссуриде жайгашкан American Hatter компаниясынын төрагасы Фил Пейж да тарифтерге байланыштуу бааларды жогорулаткан.Трамптын тушунда соода согушу башталганга чейин америкалык шляпа фирмаларынын продукцияларынын көбү Кытайдан түз алынып келинген.Пейдж тарифтер күчүнө кирээри менен кээ бир кытайлык өндүрүүчүлөр АКШнын тарифтеринен качуу үчүн шашылыш түрдө башка өлкөлөргө өтүшкөнүн айтты.

Азыр анын импорттолгон шляпаларынын айрымдары Вьетнамда жана Бангладеште өндүрүлөт, бирок Кытайдан алынып келингенден арзан эмес.Пейдж: "Чындыгында, тарифтердин бирден-бир натыйжасы өндүрүштү таркатып, америкалык керектөөчүлөргө миллиарддаган долларлык жоготууларды алып келет" деди.

Нейт Херман, Америка кийим жана бут кийимдер ассоциациясынын саясат боюнча улук вице-президенти, бул тарифтер “акыркы бир нече жылда биз күбө болгон инфляцияны ого бетер күчөттү.Албетте, башка факторлор бар, мисалы, жеткирүү чынжырынын баасы.Бирок биз башында дефляциялык тармак болгонбуз жана Кытайга тарифтер күчүнө киргенде абал өзгөрдү».


Посттун убактысы: Jun-28-2024